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Maresa Meyer
„Das Coolste an meiner Arbeit ist, dass man am nächsten am Triebwerk ist. Wir sind die letzte Instanz, bevor es zum Kunden geht“, erzählt Maresa Meyer, die ihre Ausbildung zur Fluggerätmechanikerin bei MTU Aero Engines absolviert. „Die größte Herausforderung ist die Selbstständigkeit, man hat keinen strikten Plan, den man verfolgt, es ist viel learning by doing.“
Lukas Grabner
Meine Aufgabe ist die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit der Austrian Airlines Flotte für den Fachbereich Struktur, so Lukas Grabner, Aircraft Engineer im Strukturbereich bei Austrian Airlines. „Ein absolutes Highlight in meinem Job war, als eine Boeing 767 mit einem Vogelschlag zu uns kam und mein Kollege und ich das Flugzeug wieder reparieren und in den Flugbetrieb bekommen konnten."
Leichte Transporthubschrauberstaffel
„Das Coolste ist, wenn es nebelig ist, ich im Hubschrauber sitze, wir durch die Nebeldecke stoßen und ich das Alpenpanorama und die Sonne sehe.“ Ein*e Bordtechniker*in ist während eines Flugauftrages für technische Belangen an Bord. „Zusätzlich ist es als Militärluftfahrtmeister meine Aufgabe, die Techniker*innen einzuteilen, für den Flugbetrieb oder Wartungen.“
Steffen Zimmermann
“Das Coolste an meinem Job ist, dass ich einen Job habe, zu dem ich jeden Tag gerne hingehe.“ Kontrolle und Parametrierung der Anlagen sind Steffen Zimmermanns Aufgabenbereich als Flugsicherungsingenieur bei DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Damit sorgt er für einen reibungslosen Ablauf und vor allem für die Sicherheit bei der täglichen Abwicklung des Flugverkehrs. Was ist eine wichtige Eigenschaft für diese Position? “Dass man sich an vorgegebene Regeln halten kann.“
Jörg Buxbaum
“Cool an dem Job ist zusammen mit dem Team Ideen zu entwickeln, wie man Flugsicherung vielleicht noch besser machen kann.“ Jörg Buxbaums Job als Leiter R&D-Team Air Traffic Management DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist es, eine Strategie zu entwickeln, um die Arbeit der Fluglotsen technisch zu unterstützen und das Einhalten von Sicherheitsrichtlinien sicherzustellen. Wesentliche Eigenschaften? “Für den Führungsaspekt der Arbeit ist es egal, aus welcher Ecke man kommt und wie man das erworben hat. Da geht es um das Zwischenmenschliche.“
Jonas Gube
Das Coolste an meiner Ausbildung ist die Arbeit mit Flugzeugen. Das erste Mal Schub geben wird man niemals vergessen, so Jonas Gube, Fluggerätmechaniker Instandhaltungstechnik bei Lufthansa Technik. „Die Ausbildung zum Fluggerätmechaniker kann einigermaßen anstrengend werden, man muss sehr viel stehen, meistens den ganzen Tag in der Werkstatt oder teilweise auch schwer heben, das wäre die größte Einschränkung, die dieser Job mit sich bringt.“