Mehr von Lufthansa Technik AG
Fabio Resnik
„Während ich hier stehe und z.B. feile und lerne, wie ich das Material zu bearbeiten habe, steht nur wenige Schritte von mir entfernt dieses riesige Triebwerk. Oder auch da vorne, gleich um die Ecke: das ist die Halle mit den ganz großen Flugzeugen! Ich bin ganz nah dran und genau das ist es, was ich an meiner Ausbildung so toll finde!" Bevor ich hier mit meiner Ausbildung gestartet bin, habe ich mein Fachabitur gemacht. Das ist aber keine Voraussetzung, es genügt auch ein Haupt- oder Realschulabschluss. Gut wäre es, wenn du Mathematik und Technik magst. Allgemein ist Interesse an Naturwissenschaften hilfreich und auch Englisch, denn die Lufthansa Technik ist ein internationales Unternehmen, so Fabio Resnik, Auszubildender Werkzeugmechaniker bei Lufthansa Technik AG.
Scott Walter
Das Coolste an meiner Ausbildung ist, dass ich mit dem Herzstück eines Flugzeuges arbeiten darf und täglich etwas neues über Triebwerke lerne, erzählt Scott Walter, Auszubildender Fluggerätmechaniker/-in, Triebwerktechnik bei Lufthansa Technik AG. „Bei der Lufthansa Technik solltest du ein gewisses Grundverständnis in Englisch mit bringen, da viele Dokumente, mit denen man hier arbeitet, auf Englisch verfasst sind. Des weiteren solltest du handwerkliches Geschick, Begeisterung für Technik und Teamfähigkeit mitbringen."
Timo Götte
Das Coolste an meiner Ausbildung ist, dass ich jeden Tag aufs Neue die Elektronik kennenlernen kann. Das ist ein extrem vielseitiger und höchst spannender Bereich und dazu kommt auch noch meine Begeisterung für die Luftfahrt, mit der ich hier natürlich bestens aufgehoben bin, sagt Timo Götte, Lehrling zum Elektroniker für Geräte und Systeme bei Lufthansa Technik. „Mein Arbeitsalltag sieht häufig so aus, dass ich morgens in die Werkstatt komme und zusammen mit meinen Kollegen schauen wir dann welche Geräte neu eingetroffen sind, nach welcher Priorität sie bearbeitet werden müssen. Wir gehen dann an die Fehlersuche und dokumentieren alles was aufgetreten ist, bestätigen den Ausbaugrund und gehen dann rüber zur Fehlerbehebung.“
Jonas Gube
Das Coolste an meiner Ausbildung ist die Arbeit mit Flugzeugen. Das erste Mal Schub geben wird man niemals vergessen, so Jonas Gube, Fluggerätmechaniker Instandhaltungstechnik bei Lufthansa Technik. „Die Ausbildung zum Fluggerätmechaniker kann einigermaßen anstrengend werden, man muss sehr viel stehen, meistens den ganzen Tag in der Werkstatt oder teilweise auch schwer heben, das wäre die größte Einschränkung, die dieser Job mit sich bringt.“