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1) Der wichtigste Ratschlag in deinem Leben… ?

Was man anfängt macht man auch fertig.
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2) Wer bist du und was machst du?

Ich heiße Patrick Raich, lerne Lackierer und Karosserietechniker und bin im zweiten Lehrjahr.
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3) Was ist das Coolste an deiner Ausbildung?

Dass man schon im dritten Lehrjahr selbstständig arbeiten darf und dass sie dir schon Sachen anvertrauen, die dir eigentlich nicht gehören. Am meisten Spaß macht es mir, wenn ich eine große Havarie bekomme und die am Ende wieder aussieht wie neu.
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4) Was ist die größte Herausforderung?

Die größte Herausforderung für mich ist, dass das Auto pünktlich zum Termin fertig wird und der Kunde es rechtzeitig bekommt.
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5) Worum geht’s in deiner Ausbildung?

Porsche Inter Auto ist ein Konzern, die Autos reparieren und verkaufen. Ich repariere gemeinsam mit meinem Gesellen Autos und Blechschäden. Ich schneide Scheiben heraus, führe Steinschlag- und Stoßstangenreparaturen durch, generell Karosserie. Und drüben lackiere ich Autos in den Originalzustand zurück. Im ersten Lehrjahr löst man mit dem Gesellen gemeinsam Radschalen und Stoßstangen.Beim Lackierer schleift und reinigt man die Teile um sie für das Lackieren vorzubereiten. Im zweiten Lehrjahr baut man schon alleine die Türen aus und zerlegt sie, beim Lackierer schleift und reinigt man die Teile noch. Im dritten Lehrjahr arbeiten man schon selbstständig. Ohne Geselle werden Autos zerlegt und ausgefertig. Wenn die Lehre fertig ist, macht man den Gesellen und ich würde auch gerne den Master schaffen.
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6) Wie bist du zu der Ausbildung gekommen?

Ich bin in Langenau, in der Nähe von Tulln aufgewachsen. Ich bin in den Kindergarten gegangen, dann in die Volksschule und danach in die Hauptschule. Danach war ich in der Landwirtschaftlichen Schule in Tulln. Nach der Landwirtschaftlichen Schule bin ich dann zu Porsche gegangen. Ich hab von einem Freund erfahren, dass der Job recht cool ist. Ich habe mich bei Porsche beworben, die Aufnahmetests bestanden und wurde dann aufgenommen.
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7) Welche Eigenschaften sollte man mitbringen?

Man sollte handwerklich begabt, flink und körperlich fit sein, da es schon eine schwere Tätigkeit ist und man sollte sich ein wenig mit Autos auskennen.

“Die größte Herausforderung für mich ist, dass das Auto pünktlich zum Termin fertig wird und der Kunde es rechtzeitig bekommt”, erzählt Patrick Raich, der Lehrling im zweiten Lehrjahr bei Porsche Inter Auto ist und zum Karosserie-Techniker und Lackierer ausgebildet wird. Zu seinen täglichen Aufgaben gehören: “Autos reparieren, Steinschlag-Reparaturen, Karosserie, Autos lackieren”.

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“Am meisten taugt mir, die Komponenten in die Fahrzeuge einzubauen, weil da denkt man sich: ‚Das fährt mal in Honduras herum und rettet Menschenleben’, das ist das Schöne daran”, erzählt Andreas Fischer über seine Lehre als Fahrzeugbautechnniker bei Rosenbauer. Was es für seine Lehre braucht? “Man sollte handwerkliches Geschick, technisches Verständnis und allgemein gute Noten haben.”

Pierre-André Gagnaux

Mécanicien

“Il faut d´être très passionné de mécanique. C’est la chose le plus importante.” Pierre-André Gagnaux est Mécanicien à ELSA et il occupe principalement la maintenance des machines de remplissage et trier. Il faut qu’il parle beaucoup avec ses collègues et chefs des projets pour se mettre à jour. Est-ce que ce métier serait possible avec un autre parcours du sien ? “Pour ce métier il est favorable d’avoir un savoir de la base mécanique à la précision, donc c’est pas tout le monde qui peut faire ça.”

Renata Enz

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”Das Coolste an meinem Job ist die Verantwortung. Ich treffe selber Entscheidungen, die wichtig sind für unser Team und die ganze Gruppe.“ Als Anlagenführerin bei Chocolat Frey kümmert sich Renata Enz sorgsam um die Vorbereitung, sowie das Reinigen und Kontrollieren der Maschinen. Ginge es auch ohne ihren Werdegang? “Meine Ausbildung hat mir sicher sehr geholfen beim Einstieg in die Arbeitswelt. Für jemand anderes ist es sicher schwieriger, aber es geht auch.“

Mustafa Demir

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“Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mich technisch und sozial immer weiterentwickeln kann”, beschreibt Mustafa Demir, Schichtführer Produktion bei Starlim Sterner, einen Mehrwert seines Jobs. Auch der Schichtbetrieb hat für ihn Vorteile: “Ich habe öfters unter der Woche frei, da kann ich die ganzen Einkäufe und Termine erledigen, ohne dass ich Urlaub nehmen muss.”