„Ich schaue auf die Finanzen, also dass Projekte finanziell im Rahmen bleiben und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum anderen bin ich dafür zuständig zu schauen, wo sich im Großen die Strecken entwickeln müssen und wo ausgebaut werden soll.“ Silvia Angelo ist Vorstandsdirektorin der ÖBB-Infrastruktur AG. „Es geht vor allem darum, dass man zielorientiert ist, gerne Entscheidungen trifft und neugierig ist. Außerdem sollte man gerne mit Menschen arbeiten und dort auch etwas weiterentwickeln will.“
Transkript
Drei Ratschläge an Dein 14jähriges Ich!
Wenn mein 14-jähriges Ich vor mir sitzen würde ich weiß gar nicht, ob ich ihm so viel raten würde. Das muss ich jetzt ganz ehrlich sagen. Ich habe das Gefühl, der einzige Ratschlag, den ich geben kann, ist, immer offen zu bleiben neugierig zu sein und einfach konsequent den Weg zu gehen man spürt das bestimmt, ich würde es nicht anders machen.
Was steht auf Deiner Visitenkarte?
Auf meiner Visitenkarte steht Silvia Angelo Vorstandsdirektorin über die Infrastruktur.
Was ist das coolste an Deinem Job?
Hier muss ich jetzt sagen, nun habe ich selbst zwei Söhne im Alter von bald 13 und 11 Jahren insofern sind mir die Jugendlichen sehr nahe das ist eben logischerweise so. Und wenn ich so darüber nachdenke, was mir wirklich Freude bereitet hat das war vor zehn Tagen, da hatten wir eine Lehrlingsmesse. Dort waren 1.100 unserer 1.900 Lehrlinge und wenn man sieht, wie die bei der Sache sind mit welchem Engagement und wenn man denn da vorne auf der Bühne steht und man kann mit ihnen trotzdem in Interaktion treten - und sie nehmen einen ernst das ist ja in dem Alter, in der Pubertät, ist es ja nicht so, dass die Erwachsenen so super cool sind aber die nehmen einen ernst - und sind so stolz bei der Sache auch bei der ÖBB und machen das einfach gerne das hat mich irrsinnig berührt.
Welche Einschränkungen bringt Dein Job mit sich?
Als "Privatmensch" ist die Einschränkung es ist ein sehr zeitintensiver Job das muss man einfach sagen. Es ist natürlich so, dass die Arbeit einen nicht los lässt, das nimmt man mit wenn man raus geht, dann nimmt man es mit und dann hat man es über das Handy dabei und man ist da irgendwie ganz stark eingebunden. Das ist in einem gewissen Sinne eine Einschränkung, das muss man ganz ehrlich so sagen. Darauf habe ich mich aber eingestellt, das war mir klar und ich schaue, dass ich mein Umfeld so strukturiere, dass das auch passt. Was natürlich schon eine Einschränkung ist, dass man oft das Gefühl hat dass man zu gerne noch inhaltlich mehr machen möchte und dann ist man trotzdem auch, obwohl man auf der Vorstandsebene ist in einem engen Korsett. Ich bin dort schon sehr integriert, eigentlich auch in einer Schiene und nicht immer ganz "Frau meines Terminkalenders" und habe aber das Gefühl, dass ich gerne noch dieses und jenes initiieren würde.
Worum geht es in Deinem Job?
In der ÖBB Infrastruktur sind wir dafür zuständig, dass alles, was man eigentlich an Hardware hat - bei der Bahn - gebaut wird. Es ist egal, ob es die großen Projekte sind, welche die Öffentlichkeit kennt das sind die Tunnel, Semmering Basistunnel, Koralmtunnel, Brennertunnel. Das sind natürlich die großen Projekte aber es ist auch die ganze Schieneninfrastruktur dass hier einfach alles funktioniert - und dort alles in Ordnung ist ebenso bei den Bahnhöfen. Alles, worauf die Bahn fährt, dafür sind wir zuständig. Und das ist natürlich ein unglaublich großes Gebiet und da gibt es unterschiedliche Teile in der ÖBB Infrastruktur. Meiner ist, zum Einen auf die Finanzen zu schauen also alles, was beispielsweise den Jahresabschluss betrifft aber auch die mittelfristige Planung, also wirklich darauf zu schauen, dass alles im Rahmen bleibt finanziell - und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum Anderen, das finde ich auch sehr schön ein bisschen diese Funktion wahrzunehmen im Großen quasi, wohin müssen sich Strecken entwickeln, welche müssen wir ausbauen? Unsere Projekte sind immer für unglaublich lange Zeit angelegt. Sie sollen nicht nur lange halten, sondern es dauert auch seine Zeit, bis sie gebaut werden. Das heißt, hier muss man sehr vorausschauend denken ich muss Strecken ausbauen weil ich weiß, dort werden in zehn Jahren viele Güter befördert, oder viele Menschen fahren. Im dritten Bereich, das habe ich vorhin schon gesagt, was mir wirklich viel Freude bereitet das ist die Ausbildung, sowohl jetzt bei den Lehrlingen aber auch bei jeder Form der Weiterbildung also auch Triebfahrzeugführer, das ist eine ganz spannende Geschichte und da geht es auch darum, zu sagen, wie sieht die Ausbildung in zehn bis fünfzehn Jahren aus? Wie lernen Menschen, lernen sie so wie heute oder ist das schon Virtual Reality? Das sind ganz wichtige Fragen dieser Blick in die Zukunft, das gefällt mir unglaublich gut. Am wenigsten bin ich im Büro und am meisten bin ich in Sitzungen egal, ob es jetzt hier im Haus ist, oder wir in der Holding sind das ist, wo ich am häufigsten bin. Außerdem bin ich ebenso viel in Österreich unterwegs auch in Verhandlungen, oder Gesprächen, mit Gemeinden, mit Ländern. Auch bei Eröffnungen und ebenso einfach bei den Menschen draußen weil wir unsere Beschäftigten in ganz Österreich verteilt haben.
Wie sieht Dein Werdegang aus?
Ich habe ein neusprachliches Gymnasium gemacht, im sechsten Wiener Bezirk, in der Rahlgasse. Dann habe ich Volkswirtschaft studiert, dann kamen noch ein paar weitere Studien dazu. Ich war damals schon viel im Ausland unterwegs und habe schließlich angefangen, mich für verschiedene Bereiche Wirtschaftspolitik und Arbeitsmarkt, zu interessieren habe verschiedene Institutionen kennen gelernt. Ich habe im Ministerium gearbeitet, ebenso in Brüssel. Ich habe dann in der Arbeitskammer gearbeitet war eine Zeit lang im Österreichischen Parlament beschäftigt bin wieder in die Arbeiterkammer zurück gegangen und habe dort die Leitung der Wirtschaftspolitik übernommen wo ich mit unterschiedlichen Themen beschäftigt war die mich auch heute beschäftigen und habe nebenbei auch einige Aufsichtsratsfunktionen gehabt. in der Forschungsförderungsgesellschaft in der Bundessportgesellschaft auch in der Agrarpolitik, und eben auch in der ÖBB Infrastruktur und bin dann so langsam hier, in die ÖBB Infrastruktur, hineingewachsen.
Ginge es auch ohne Deinem Werdegang?
Ja, ich glaube es geht mit einem anderen Werdegang durchaus es haben ja auch schon andere Menschen gemacht. Ich finde, dass die fachlichen Voraussetzungen wichtig sind. Mit Zahlen sollte man sich ebenso auskennen. Es geht aber vor allem darum, dass man zielorientiert ist dass man gerne Entscheidungen trifft, man neugierig ist und gerne mit Menschen arbeitet dass man etwas weiterentwickeln will.
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“Das Coolste an meinem Job ist, dass immer neue Kundenanfragen reinkommen und es so nie langweilig wird. Es gibt immer etwas zu tun.” Clémentine Renault ist Innendienstmitarbeiterin Automotive Sales bei der ÖBB. Ihre Aufgaben sind unter anderem, Kundenanfragen zu bearbeiten, Kundentermine wahrzunehmen, Reklamationen zu bearbeiten, neue Kunden zu gewinnen und alle Kunden bestmöglich zu betreuen. “Für meinen Beruf muss man Begeisterung mitbringen und organisiert arbeiten können.”
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“Es ist schön zu sehen, dass Menschen gegenüber mächtigen Strukturen Erfolge erzielen können, indem sie sich solidarisieren. Dazu braucht man unglaublich viel Mut.” Roman Hebenstreit trägt als Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida sehr viel Verantwortung. Er kümmert sich um die Anliegen der MitarbeiterInnen und vertritt ihre Interessen vor dem Management oder Behörden, um positive Verhandlungsergebnisse zu erzielen. “Für diesen Beruf muss man das Vertrauen der Belegschaft erlangen.”
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„Das Coolste an meinem Job ist es, junge Akademiker und Akademikerinnen bei ihrem Berufseinstieg zu begleiten. Ich finde es auch toll, mit den Trainees unterwegs zu sein, wo wir uns zum Beispiel Werkstätten oder Tunnelrettungszüge anschauen.“ Vera-Valerie Krautgartner war früher selbst Trainee und heute leitet sie dieses Programm in der Konzernpersonalentwicklung bei den ÖBB. „Ich selbst bin im Business Competence Center angesiedelt. Dort bin ich für das konzernweite Trainee Programm zuständig und auch die Ansprechperson dafür.“
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„Man muss wirklich sehr flexibel sein, weil ein Tag oft ganz anders ausschauen kann, als man ihn sich beim Frühstück vorgestellt hat.“ Als Fahrzeugtechnikerin (Schiene) bei ÖBB Technische Services GmbH fungiert Lisa Greimel als wichtige Schnittstelle zwischen Werkstatt und Management. Wie toll ihr Team funktioniert merkt sie besonders bei schwierigen Problemstellungen. „Momentan ist meine Hauptaufgabe ein Projekt, wo es um die Übernahme von Fahrzeugen geht und dabei um die Implementierung der Instandhaltung.“
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"Mein Vater war Buslenker und mir macht das Spaß, alles was mit dem Autobus zutun hat, ihn zu lenken. Ganz einfach das Gefühl mit dem Bus zu fahren, das ist ganz toll einfach", erzählt Franziska Haas über ihrem Beruf als Buslenkerin beim ÖBB. "Bevor ich die Türen schließe, schaue ich nochmal, ob alle Gäste im Fahrgastraum stehen und dann starte ich die Fahrt bis zur nächsten Haltestelle," denn Franziska Haas verbindet ihre Tätigkeit nicht nur mit Freude, sondern auch mit großer Verantwortung.
Harald Thor
"Ein Fahrdienstleiter macht planmäßig den Zugverkehr und den Verschubverkehr. Das bedeutet, ich stelle in meinem Bereich die Signale und Weichen so, dass der Zug fahren kann", berichtet Harald Thor, der jeden Tag mit dem Fahrrad zu seiner Arbeit als Fahrdienstleiter radelt. "Sie sehen das Zeichen, das rote Kapperl, jeder versteht: Das ist ein Eisenbahner, den kann man fragen."
Isabella Rauch
„Das Coolste ist für mich an der Arbeit alleine schon das Herumschrauben. Am besten hat mir damals ein Motorschaden gefallen, da ich viel Arbeit hatte, viel schrauben durfte und alles sehen konnte, wie zum Beispiel die Kurbelwelle oder die Nockenwelle.“ Isabella Rauch ist im 2. Jahr Lehrling für Kraftfahrzeugtechnik und Systemelektronik bei der ÖBB Postbus GmbH. „Eine große Herausforderung ist auf jeden fall die körperliche Kraft. Für das Heben des Bremssattels habe ich zum Beispiel einen eigenen Kran bekommen.“
Denise Renger
„Das Coolste an meiner Ausbildung ist auf jeden Fall die Abwechslung. Ich bin in verschiedenen Dienststellen und Abteilungen eingeteilt und der Beruf wird nie eintönig. Also es gibt immer neue Kunden oder Strecken zu betreuen.“ Denise Renger ist im 3. Jahr Lehrling für Mobilitätsservice bei der ÖBB Personenverkehr AG. „Herausfordernd ist zum Beispiel die Genauigkeit bei Kassatätigkeiten. Also wenn ich zum Beispiel am Ticketschalter vorne sitze, dann bin ich quasi dafür verantwortlich, dass die Kassa stimmt.“
Christine Huber
Christine Huber bewegt als Lokführerin bei den ÖBB ganz Österreich. Sie sorgt für die Sicherheit des Fahrzeuges und führt es und die Passagiere zum Ziel. Für sie hat die Selbstständigkeit, die sie in ihrem Job genießt, einen hohen Stellenwert. "Der Job an sich ist interessant, und dass ich eine Frau bin macht es noch interessanter".
Thomas Fröhlich
Als Kind wollte Thomas „Happy“ Fröhlich Fußballer oder Polizist werden. Mit dem Job des Verschiebers verband ihn höchstens seine Modelleisenbahn. Heute bringt er zusammen mit seinen Kollegen tagtäglich tonnenschwere Züge in Bewegung. Mit den One Day in a Job Videos hat whatchado ein Format geschaffen, das dir auf unterhaltsame Weise noch mehr Einblick hinter die Kulissen von spannenden Berufen verschafft.
Kristina Wildner
“Es gibt gewisse Jobs wie Marketing oder den Verkauf, den hat man ein bisschen drinnen, oder auch nicht!” weiß Kristina Wildner. Das Coolste an ihrem Job im Marketing und Sales bei den ÖBB? “Es ist wirklich genial, wenn man etwas plant, entwickelt, dann nimmt das Formen an, man designt das Ganze noch und dann sieht man am Ende, wie es beim Kunden ankommt.”
Verena Kloibhofer
“Die meisten Probleme, die man bekommt, sind sehr ernst, das bedeutet auch sehr viel Verantwortung”, weiß die Juristin Verena Kloibhofer, die bei den ÖBB rechtliche Hilfestellung leistet. “Wir kümmern uns um die Beteiligungen, das heißt viel Gesellschaftsrechtliches, decken aber auch Rechtsbereiche ab wie Vertragsrecht, Allgemeines Zivilrecht, Verwaltungsrecht und Eisenbahnrecht, bei uns großes Thema natürlich.”
Alexander Brunner
“Die Einschränkung am Controlling ist sicherlich die zeitliche Verfügbarkeit”, weiß Alexander Brunner, der bei den ÖBB im Speziellen das Finanzcontrolling innehat. “Meine Kernaufgaben sind das monatliche Standardreporting, die Budget- und Mittelfristplanung, Kostenrechnung und Preiskalkulationen und Ad-hoc-Analyen.”
Luzie Kneifel
“Kostümchen und High Heels ist nicht, da macht man sich lächerlich”, weiß Luzie Kneifel zu berichten. Die Einschränkung in der Kleiderwahl sollte man daher bedenken, wenn man wie sie als Baumanagerin bei den ÖBB tätig sein möchte. Das Coolste in ihrem alltäglichen Tun? “Dass man sowohl drinnen als auch draußen ist, sitzend wie auch in Bewegung.”
Gerhard Arnhold
“Was mir von der Tätigkeit sehr gut gefällt, ist das Unterrichten, das Wissen weitergeben und mit jungen Menschen zu tun zu haben.” Die Selbstständigkeit, die Gerhard Arnold bei den ÖBB genießt, ist das Beste an seiner Position als Techniker. Sein Tätigkeitsfeld beinhaltet Anlagentechnik und Koordination: “Alle Weichen, Signale, sicherungstechnische Einbauten, Eisenbahnkreuzungen.”
Stephan Einberger
“Das Coolste ist auf jeden Fall, dass ich mit meinen 21 Jahren eigentlich komplette Züge allein von Deutschland nach Österreich senden kann, wo ich entscheide, was kommt auf die Züge rauf, was wird da befördert”, spricht Stephan Einberger über die große Verantwortung in seinem Job als Speditionskaufmann bei den ÖBB. Und ergänzt: “Es ist relativ stressig. Man muss auch bereit dazu sein, Überstunden zu machen.”
Claudia Berthold
“Dass man bei manchen Zügen bis zu 230 km/h fahren darf”, ist eines der coolsten Dinge an Claudia Bertholds Job als Triebfahrzeugführerin bei den ÖBB. Die gelernte Konditorin wollte viel unterwegs sein und lernte in der 11-monatigen Ausbildung alles von Grund auf: “Man muss sich lange konzentrieren können, man muss genau arbeiten und sehr auf Sicherheit bedacht sein.”
Markus Zagermann
“Wenn ich weiß, dass wir zufriedene Kunden gehabt haben und die sicher an ihr Ziel gebracht haben”, geht Markus Zagermann, Fahrdienstleiter bei den ÖBB mit einem guten Gefühl nach Hause. Größte Einschränkung ist und bleibt für ihn der Schichtdienst: “Wenn die Freundin frei hat, muss ich vielleicht arbeiten oder umgekehrt.”
Martin Zöhrer
“Zu sehen, was machen andere Leute im Konzern, die Prozesse, den Eisenbahnablauf verstehen und kennenlernen und mit unserer Software das tägliche Geschäft zu unterstützen”, ist das Coolste an Martin Zöhrers Job als Softwareentwicklungs Projektleiter bei den ÖBB. Ob er seinem Job auch ohne seinem Background nachgehen könnte? “Wir sind Spezialisten, das heißt, man benötigt eine fachspezifische EDV-Ausbildung.”
Thomas Unger
“Es ist schön zu sehen, dass die Applikationen, die man mitentwickelt, auch wichtig sind im ganzen Betrieb”, beschreibt Software Entwickler Thomas Unger den besten Aspekt seiner Tätigkeit bei den ÖBB. Was man abgesehen vom sicheren Umgang mit den neuesten Technologien mitbringen sollte? “Man muss gut im Team arbeiten können, man wird hier nie alleine an einem Projekt arbeiten.”
Georgina Babos
“Dass man die älteren Menschen immer ehren muss, weil von denen kann man sehr viel lernen”, würde Georgina Babos ihrem 14jährigen Ich raten. Die größte Herausforderung an ihrem Job als Vertriebsassistentin ABC Pricing bei den ÖBB war zuerst die Sprachbarriere: “In Österreich gibt es sehr viele Dialekte und am Anfang habe ich nicht alle verstanden.”
Astrid Schweyer
“Ein Riesenratschlag wäre, dass ich Kritik nicht immer böse aufnehmen soll”, denkt Astrid Schweyer, Speditionskauffrau am Zentralverschiebebahnhof bei den ÖBB, an ihr 14-jähriges Ich zurück. Am besten gefällt ihr, wie die Waggons am Zug richtig gereiht werden und abfahren können: “Ich hab nicht nur einen normalen Bürojob, sondern ich sehe auch, was ich mach, also es hat Auswirkungen.”
Katharina Böck
“Ich habe bemerkt, dass ich im Laufe der letzten Jahre viel selbstbewusster geworden bin und viel geduldiger, das habe ich auch durch diesen Job gelernt”, erzählt die Reiseberaterin Katharina Böck über ihre Persönlichkeitsentwicklung. Bei den ÖBB erfüllt sie ein sehr breites Aufgabenspektrum: “Serviceleistungen, Hilfestellung am Automaten, Entgegennahme von Kundenwünschen und Anregungen und natürlich Zugauskünfte jeglicher Art.”
Salma Abou El-Ezz
„Das Coolste und das, was mich auch sehr motiviert ist, dass man zum Beispiel mit einer leeren Platine anfängt, dann die Leiterbahnen einätzt und sie bestückt. Wenn sich dann damit zum Schluss ein Roboter bewegt, ist das echt ein Wahnsinn.“ Salma Abou El-Ezz absolviert im 2. Jahr eine Lehre im Bereich Elektronik – Informations- und Telekommunikationstechnik bei der ÖBB. Was dabei herausfordernd ist? „Sich Schaltungen aus elementaren Schaltungen zu überlegen, die dann eine komplexe Aufgabe bewältigen können.“
Michael Schacherhofer
"Ich bin das Gesicht der ÖBB auf Facebook", sagt Michael Schacherhofer, Corporate Online-Experte der ÖBB. Dort startete er seine Karriere einst als Lehrling für EDV- und Kommunikationstechnik. Sein Ratschlag: "Nicht einfach dort bleiben, wo man unglücklich ist. Schauen, wo die eigenen Stärken liegen, diese nutzen und einen neuen Weg einschlagen!"