„Ich schaue auf die Finanzen, also dass Projekte finanziell im Rahmen bleiben und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum anderen bin ich dafür zuständig zu schauen, wo sich im Großen die Strecken entwickeln müssen und wo ausgebaut werden soll.“ Silvia Angelo ist Vorstandsdirektorin der ÖBB-Infrastruktur AG. „Es geht vor allem darum, dass man zielorientiert ist, gerne Entscheidungen trifft und neugierig ist. Außerdem sollte man gerne mit Menschen arbeiten und dort auch etwas weiterentwickeln will.“
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Transkript
Drei Ratschläge an Dein 14jähriges Ich!
Wenn mein 14-jähriges Ich vor mir sitzen würde ich weiß gar nicht, ob ich ihm so viel raten würde. Das muss ich jetzt ganz ehrlich sagen. Ich habe das Gefühl, der einzige Ratschlag, den ich geben kann, ist, immer offen zu bleiben neugierig zu sein und einfach konsequent den Weg zu gehen man spürt das bestimmt, ich würde es nicht anders machen.
Was steht auf Deiner Visitenkarte?
Auf meiner Visitenkarte steht Silvia Angelo Vorstandsdirektorin über die Infrastruktur.
Was ist das coolste an Deinem Job?
Hier muss ich jetzt sagen, nun habe ich selbst zwei Söhne im Alter von bald 13 und 11 Jahren insofern sind mir die Jugendlichen sehr nahe das ist eben logischerweise so. Und wenn ich so darüber nachdenke, was mir wirklich Freude bereitet hat das war vor zehn Tagen, da hatten wir eine Lehrlingsmesse. Dort waren 1.100 unserer 1.900 Lehrlinge und wenn man sieht, wie die bei der Sache sind mit welchem Engagement und wenn man denn da vorne auf der Bühne steht und man kann mit ihnen trotzdem in Interaktion treten - und sie nehmen einen ernst das ist ja in dem Alter, in der Pubertät, ist es ja nicht so, dass die Erwachsenen so super cool sind aber die nehmen einen ernst - und sind so stolz bei der Sache auch bei der ÖBB und machen das einfach gerne das hat mich irrsinnig berührt.
Welche Einschränkungen bringt Dein Job mit sich?
Als "Privatmensch" ist die Einschränkung es ist ein sehr zeitintensiver Job das muss man einfach sagen. Es ist natürlich so, dass die Arbeit einen nicht los lässt, das nimmt man mit wenn man raus geht, dann nimmt man es mit und dann hat man es über das Handy dabei und man ist da irgendwie ganz stark eingebunden. Das ist in einem gewissen Sinne eine Einschränkung, das muss man ganz ehrlich so sagen. Darauf habe ich mich aber eingestellt, das war mir klar und ich schaue, dass ich mein Umfeld so strukturiere, dass das auch passt. Was natürlich schon eine Einschränkung ist, dass man oft das Gefühl hat dass man zu gerne noch inhaltlich mehr machen möchte und dann ist man trotzdem auch, obwohl man auf der Vorstandsebene ist in einem engen Korsett. Ich bin dort schon sehr integriert, eigentlich auch in einer Schiene und nicht immer ganz "Frau meines Terminkalenders" und habe aber das Gefühl, dass ich gerne noch dieses und jenes initiieren würde.
Worum geht es in Deinem Job?
In der ÖBB Infrastruktur sind wir dafür zuständig, dass alles, was man eigentlich an Hardware hat - bei der Bahn - gebaut wird. Es ist egal, ob es die großen Projekte sind, welche die Öffentlichkeit kennt das sind die Tunnel, Semmering Basistunnel, Koralmtunnel, Brennertunnel. Das sind natürlich die großen Projekte aber es ist auch die ganze Schieneninfrastruktur dass hier einfach alles funktioniert - und dort alles in Ordnung ist ebenso bei den Bahnhöfen. Alles, worauf die Bahn fährt, dafür sind wir zuständig. Und das ist natürlich ein unglaublich großes Gebiet und da gibt es unterschiedliche Teile in der ÖBB Infrastruktur. Meiner ist, zum Einen auf die Finanzen zu schauen also alles, was beispielsweise den Jahresabschluss betrifft aber auch die mittelfristige Planung, also wirklich darauf zu schauen, dass alles im Rahmen bleibt finanziell - und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum Anderen, das finde ich auch sehr schön ein bisschen diese Funktion wahrzunehmen im Großen quasi, wohin müssen sich Strecken entwickeln, welche müssen wir ausbauen? Unsere Projekte sind immer für unglaublich lange Zeit angelegt. Sie sollen nicht nur lange halten, sondern es dauert auch seine Zeit, bis sie gebaut werden. Das heißt, hier muss man sehr vorausschauend denken ich muss Strecken ausbauen weil ich weiß, dort werden in zehn Jahren viele Güter befördert, oder viele Menschen fahren. Im dritten Bereich, das habe ich vorhin schon gesagt, was mir wirklich viel Freude bereitet das ist die Ausbildung, sowohl jetzt bei den Lehrlingen aber auch bei jeder Form der Weiterbildung also auch Triebfahrzeugführer, das ist eine ganz spannende Geschichte und da geht es auch darum, zu sagen, wie sieht die Ausbildung in zehn bis fünfzehn Jahren aus? Wie lernen Menschen, lernen sie so wie heute oder ist das schon Virtual Reality? Das sind ganz wichtige Fragen dieser Blick in die Zukunft, das gefällt mir unglaublich gut. Am wenigsten bin ich im Büro und am meisten bin ich in Sitzungen egal, ob es jetzt hier im Haus ist, oder wir in der Holding sind das ist, wo ich am häufigsten bin. Außerdem bin ich ebenso viel in Österreich unterwegs auch in Verhandlungen, oder Gesprächen, mit Gemeinden, mit Ländern. Auch bei Eröffnungen und ebenso einfach bei den Menschen draußen weil wir unsere Beschäftigten in ganz Österreich verteilt haben.
Wie sieht Dein Werdegang aus?
Ich habe ein neusprachliches Gymnasium gemacht, im sechsten Wiener Bezirk, in der Rahlgasse. Dann habe ich Volkswirtschaft studiert, dann kamen noch ein paar weitere Studien dazu. Ich war damals schon viel im Ausland unterwegs und habe schließlich angefangen, mich für verschiedene Bereiche Wirtschaftspolitik und Arbeitsmarkt, zu interessieren habe verschiedene Institutionen kennen gelernt. Ich habe im Ministerium gearbeitet, ebenso in Brüssel. Ich habe dann in der Arbeitskammer gearbeitet war eine Zeit lang im Österreichischen Parlament beschäftigt bin wieder in die Arbeiterkammer zurück gegangen und habe dort die Leitung der Wirtschaftspolitik übernommen wo ich mit unterschiedlichen Themen beschäftigt war die mich auch heute beschäftigen und habe nebenbei auch einige Aufsichtsratsfunktionen gehabt. in der Forschungsförderungsgesellschaft in der Bundessportgesellschaft auch in der Agrarpolitik, und eben auch in der ÖBB Infrastruktur und bin dann so langsam hier, in die ÖBB Infrastruktur, hineingewachsen.
Ginge es auch ohne Deinem Werdegang?
Ja, ich glaube es geht mit einem anderen Werdegang durchaus es haben ja auch schon andere Menschen gemacht. Ich finde, dass die fachlichen Voraussetzungen wichtig sind. Mit Zahlen sollte man sich ebenso auskennen. Es geht aber vor allem darum, dass man zielorientiert ist dass man gerne Entscheidungen trifft, man neugierig ist und gerne mit Menschen arbeitet dass man etwas weiterentwickeln will.
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Isabella Rauch
„Das Coolste ist für mich an der Arbeit alleine schon das Herumschrauben. Am besten hat mir damals ein Motorschaden gefallen, da ich viel Arbeit hatte, viel schrauben durfte und alles sehen konnte, wie zum Beispiel die Kurbelwelle oder die Nockenwelle.“ Isabella Rauch ist im 2. Jahr Lehrling für Kraftfahrzeugtechnik und Systemelektronik bei der ÖBB Postbus GmbH. „Eine große Herausforderung ist auf jeden fall die körperliche Kraft. Für das Heben des Bremssattels habe ich zum Beispiel einen eigenen Kran bekommen.“
Denise Renger
„Das Coolste an meiner Ausbildung ist auf jeden Fall die Abwechslung. Ich bin in verschiedenen Dienststellen und Abteilungen eingeteilt und der Beruf wird nie eintönig. Also es gibt immer neue Kunden oder Strecken zu betreuen.“ Denise Renger ist im 3. Jahr Lehrling für Mobilitätsservice bei der ÖBB Personenverkehr AG. „Herausfordernd ist zum Beispiel die Genauigkeit bei Kassatätigkeiten. Also wenn ich zum Beispiel am Ticketschalter vorne sitze, dann bin ich quasi dafür verantwortlich, dass die Kassa stimmt.“
Christine Huber
Christine Huber bewegt als Lokführerin bei den ÖBB ganz Österreich. Sie sorgt für die Sicherheit des Fahrzeuges und führt es und die Passagiere zum Ziel. Für sie hat die Selbstständigkeit, die sie in ihrem Job genießt, einen hohen Stellenwert. "Der Job an sich ist interessant, und dass ich eine Frau bin macht es noch interessanter".
Thomas Fröhlich
Als Kind wollte Thomas „Happy“ Fröhlich Fußballer oder Polizist werden. Mit dem Job des Verschiebers verband ihn höchstens seine Modelleisenbahn. Heute bringt er zusammen mit seinen Kollegen tagtäglich tonnenschwere Züge in Bewegung. Mit den One Day in a Job Videos hat whatchado ein Format geschaffen, das dir auf unterhaltsame Weise noch mehr Einblick hinter die Kulissen von spannenden Berufen verschafft.
Salma Abou El-Ezz
„Das Coolste und das, was mich auch sehr motiviert ist, dass man zum Beispiel mit einer leeren Platine anfängt, dann die Leiterbahnen einätzt und sie bestückt. Wenn sich dann damit zum Schluss ein Roboter bewegt, ist das echt ein Wahnsinn.“ Salma Abou El-Ezz absolviert im 2. Jahr eine Lehre im Bereich Elektronik – Informations- und Telekommunikationstechnik bei der ÖBB. Was dabei herausfordernd ist? „Sich Schaltungen aus elementaren Schaltungen zu überlegen, die dann eine komplexe Aufgabe bewältigen können.“
Milena Mladenovic
„Lass die Fremdsprachen die du gelernt hast nicht verkümmern, denn sie werden dir viel weiterhelfen.“ Das würde Milena Mladenovic ihrem 14-jährigen Ich raten, denn sie arbeitet im Bereich Disposition bei der ÖBB Rail Cargo Logistics Austria GmbH und muss dabei viel organisieren und kommunizieren. Was für sie das Coolste an ihrem Job ist? „Dass ich Transporte mit so vielen verschiedenen Ländern organisieren darf und dafür verantwortlich bin, dass die Ware rechtzeitig von A nach B bei meinem Kunden ankommt.“
Katja Mlecka
„Das Coolste an meinem Job ist, dass ich wirklich mit allen Bereichen zu tun hab und so auch das gesamte Unternehmen im Blick haben kann.“ Katja Mlecka mag komplexe Themenstellungen und ist daher als Leiterin Team Strategie bei der ÖBB-Infrastruktur AG tätig. „Wenn man Dinge vorantreiben, gestalten und bewegen will, dann brauchen Entscheidungsprozesse hier einfach länger als in einem kleinen Unternehmen.“
Patrick Cerny
„Das Allercoolste ist für mich an dem Job das Fahren selbst. Es gefällt mir einfach irrsinnig, wenn ich mich auf die Lok rauf setze und einfach fahre. Das ist einfach Freiheit für mich. Und der coolste Moment war, als ich das erste Mal die alleinige Verantwortung über das Triebfahrzeug hatte.“ Patrick Cerny ist Triebfahrzeugführer bei der ÖBB-Produktion GmbH. „Voraussetzung ist, dass man einen abgeschlossenen Lehrberuf oder die Matura hat. Außerdems sollte man vielseitig einsetzbar sein und ein Grundverständnis für Technik wäre auf jeden Fall vorteilhaft.“
Andreas Lechner
„Wenn es bei einem Zug oder dem Zuglauf irgendwelche Probleme gibt, wird als erstes der Wagenmeister gerufen, der dann die Mängel behebt, damit der Zug wieder weiterfahren kann.“ Andreas Lechner arbeitet als Wagenmeister bei der ÖBB-Produktion GmbH. „Ohne eine metallverarbeitende Ausbildung geht es leider nicht. Außerdem sollte man teamfähig sein und schnell Entscheidungen treffen können.“
Norbert Krystl
„Man muss von Beginn an voll konzentriert sein. Also ab dem Moment, wo man einen Auftrag bekommt, bis zum Ende der Prüfung ist man voll fokussiert. Dabei werden schon mal die Augen und der Kopf müde.“ Norbert Krystl ist seit 1990 als Prüfer für zerstörungsfreie Prüfverfahren bei den ÖBB tätig. Was das Coolste an seinem Job ist? „Die Vielfalt. Ich bekomme in der Früh einen Auftrag, gehe unvoreingenommen hin und weiß nicht, was mich erwarten wird. Das ist für mich leiwand.“
Jakob Pfeffer
„Trau dich das zu tun was du gerne machen würdest. Egal was andere sagen oder was man vielleicht liest oder hört. Und geh mutig in die Zukunft denn es wird spannend und es kommen tolle Dinge im Leben.“ Das würde Jakob Pfeffer jungen Menschen mit auf den Weg geben. Er arbeitet als IT Business Consultant bei den ÖBB. „Wir arbeiten an Themen, die die Zukunft betreffen und dem Fahrgast dienen. Dabei kann ich aktiv mitgestalten, was in den nächsten Jahren und Jahrzehnten dem Fahrgast im Zug geboten werden wird.“
Rainer Rehberger
„Steig frühzeitig in Form einer Ferialarbeit oder eines Teilzeitjobs ins Berufsleben ein um zu erkennen, welche Tätigkeiten dir liegen und welche dir nicht liegen.“ Das rät Rainer Rehberger seinem 14-jährigen Ich. Er ist IT Demand Manager bei den ÖBB, wofür man ein starkes technisches Verständnis braucht. Was für ihn dabei das Coolste ist? „Wenn ein neues IT System, wo ich mitgeholfen habe es in Betrieb zu bringen, dann im Betrieb ankommt und von den Anwendern begeistert aufgenommen wird.“
Karin Thomas
„Triff deine Entscheidungen so, dass du dich immer einen Schritt aus deiner Komfortzone heraus bewegst. So bleibt dein Leben immer spannend.“ Karin Thomas arbeitet als Teamkoordinatorin für Produktmanagement & User Experience bei den ÖBB. Dabei ist es auch üblich, dass sie mit Bleistift Zeichnungen für neue Designs entwirft und sich dann mit den Entwicklern abstimmt. „Wenn man gerne ruhig und alleine arbeitet ist das für einen vielleicht nicht der richtige Job.“
Vera-Valerie Krautgartner
„Das Coolste an meinem Job ist es, junge Akademiker und Akademikerinnen bei ihrem Berufseinstieg zu begleiten. Ich finde es auch toll, mit den Trainees unterwegs zu sein, wo wir uns zum Beispiel Werkstätten oder Tunnelrettungszüge anschauen.“ Vera-Valerie Krautgartner war früher selbst Trainee und heute leitet sie dieses Programm in der Konzernpersonalentwicklung bei den ÖBB. „Ich selbst bin im Business Competence Center angesiedelt. Dort bin ich für das konzernweite Trainee Programm zuständig und auch die Ansprechperson dafür.“
Lisa Greimel
„Man muss wirklich sehr flexibel sein, weil ein Tag oft ganz anders ausschauen kann, als man ihn sich beim Frühstück vorgestellt hat.“ Als Fahrzeugtechnikerin (Schiene) bei ÖBB Technische Services GmbH fungiert Lisa Greimel als wichtige Schnittstelle zwischen Werkstatt und Management. Wie toll ihr Team funktioniert merkt sie besonders bei schwierigen Problemstellungen. „Momentan ist meine Hauptaufgabe ein Projekt, wo es um die Übernahme von Fahrzeugen geht und dabei um die Implementierung der Instandhaltung.“
Clémentine Renault
“Das Coolste an meinem Job ist, dass immer neue Kundenanfragen reinkommen und es so nie langweilig wird. Es gibt immer etwas zu tun.” Clémentine Renault ist Innendienstmitarbeiterin Automotive Sales bei der ÖBB. Ihre Aufgaben sind unter anderem, Kundenanfragen zu bearbeiten, Kundentermine wahrzunehmen, Reklamationen zu bearbeiten, neue Kunden zu gewinnen und alle Kunden bestmöglich zu betreuen. “Für meinen Beruf muss man Begeisterung mitbringen und organisiert arbeiten können.”
Peter Recht
“Meine Tage sind bunt gemischt und diese Themenvielfalt ist besonders cool.” Peter Recht ist Geschäftsbereichsleiter Streckenmanagement & Anlagenentwicklung bei der ÖBB. Seine Führungsfunktion bezieht sich auf die Instandhaltung des österreichischen Schienennetzes. Seine Hauptverantwortung liegt darin, zum richtigen Zeitpunkt genügend qualifizierte Mitarbeiter zur Verfügung zu stellen, die die richtigen Instandhaltungsmaßnahmen durchführen. “Freude am Umgang mit Menschen und Beharrlichkeit sind sehr wichtige Eigenschaften für diesen Beruf.”
Roman Hebenstreit
“Es ist schön zu sehen, dass Menschen gegenüber mächtigen Strukturen Erfolge erzielen können, indem sie sich solidarisieren. Dazu braucht man unglaublich viel Mut.” Roman Hebenstreit trägt als Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida sehr viel Verantwortung. Er kümmert sich um die Anliegen der MitarbeiterInnen und vertritt ihre Interessen vor dem Management oder Behörden, um positive Verhandlungsergebnisse zu erzielen. “Für diesen Beruf muss man das Vertrauen der Belegschaft erlangen.”