Jobs bei ÖBB
Transkript
Drei Ratschläge an Dein 14jähriges Ich...?
3 Ratschläge an dein 14-jähriges Ich ... Ich würde schon ziemlich viel wieder gleich machen, das auf jeden Fall. Ich würde nur schauen, dass ich eine Sprache mehr lerne; Spanisch hat mich immer schon recht interessiert. Ich hätte auch früher darauf geschaut, dass ich das eine oder andere Kilo weniger hätte.
Was steht auf Deiner Visitenkarte?
Was steht auf deiner Visitenkarte? Auf meiner Visitenkarte steht: Stephan Einberger, Disposition Import Nordhafen bei der Rail Cargo Austria, Tochterfirma der ÖBB.
Was ist das Coolste an Deinem Job?
Was ist das Coolste an deinem Job? Das Coolste ist auf jeden Fall, dass ich mit meinen 21 Jahren eigentlich allein ganze Züge von Österreich nach Deutschland senden kann, wo ich entscheiden kann: Was gebe ich auf die Züge, was kommt da hinauf, was wird befördert? Wenn man weiß, was für Kunden dahinter stecken und was man für sie fährt – das ist dann schon cool.
Welche Einschränkungen bringt Dein Job mit sich?
Welche Einschränkungen bringt der Job mit sich? Es ist auf jeden Fall relativ stressig - sehr stressig. Man muss auf jeden Fall viele Überstunden machen. Man muss auch dazu bereit sein – wenn Züge Probleme haben – dass man auch am Wochenende arbeitet. Man kann einen Zug nicht einfach übers Wochenende stehen lassen; das ist, glaube ich, auch logisch. Das kostet auch wahnsinnig viel Geld. Von dem her ist es einfach wichtig, dass man immer bzw. oft bereit sein, dass man mehr arbeitet, damit einfach alles klappt. Das sind natürlich Einschränkungen.
Worum geht es in Deinem Job?
Worum geht's in deinem Job? Die Rail Cargo Austria ist ein Tochterunternehmen der ÖBB und ist auf den Güterverkehr spezialisiert. Wir in Salzburg machen Importe vom Nordhafen; gleich wie die Export, bin ich für den Import zuständig. Wir disponieren die Container von Hamburg oder vom Bremer Hafen von den Nordhäfen nach Salzburg, Wien, Linz oder Wolfurt in Vorarlberg. Wir haben das in Containerdispositionen und Zugdispositionen aufgegliedert. Bei der Containerdisposition ist der Kundenkontakt im Vordergrund, da werden Zolldokumente erstellt, es wird der Kundenkontakt gepflegt, auch der Kundenservice, dass der Kunde so schnell wie möglich alle Informationen bekommt. Bei der Zugdisposition geht es darum, dass man die Schiffe prüft, wann die Container in Hamburg oder im Bremer Hafen eintreffen bzw. auch schaut, dass der Zug so gut wie möglich ausgelastet ist - damit der Zug relativ voll fährt. Dass der Kunde natürlich zufrieden ist und schnellstmöglich seine Container hat. Am Montag beginnt der Tag damit, dass man die ganzen Abgänge vom Wochenende prüft. Ist alles mitgegangen, hat der Kunde am Montag oder Dienstag seine Container? Wenn nicht, wird er natürlich gleich informiert: Was war der Grund? Hat sich eventuell ein Schiff verspätet? Am Montag wird dann auch gleich geschaut: Wie kann ich die Woche planen? Wie schaut es mit Mittwoch, Donnerstag, Freitag aus? Verspätet sich ein Schiff, kommt ein Schiff früher? Kann ich die Container einteilen, kann ich sie auch gut auslasten? Da muss ich eventuell noch mit einem Kunden sprechen, ob ich dort und da nicht noch einen Container haben könnte, damit wir besser fahren. Also gleich am Montag schon schauen, dass die ganze Woche gut geplant wird, dann Dienstag, Mittwoch die Feinplanung erledigen, bzw. dann auch gleich schon beginnen für die nächste Woche zu planen; fürs Wochenende alles einzuteilen. Und am Freitag natürlich fürs Wochenende und natürlich gleich schon wieder die Planung für die nächste Woche. Wir schauen immer, dass wir ca. eine Woche im Voraus planen. Wir sind immer am gleichen Standort. Wir schauen, dass wir die Kundenkontakte pflegen, dass wir auch zu den Kunden fahren, dass man die Leute von der Disposition auch kennenlernt. Weil wenn man sich schon einmal gesehen hat, ist es einfach leichter am Telefon zu reden oder eine E-Mail zu schreiben – wenn man sich schon persönlich kennt. Da ist es einfach viel besser, wenn man miteinander reden kann.
Wie sieht Dein Werdegang aus?
Wie schaut dein Werdegang aus? Ich bin im Jänner 1993 in Salzburg geboren. Ich habe dann die Volks- und Hauptschule besucht und habe dann mit September 2008 bei der Rail Cargo als Speditionskaufmann zu lernen begonnen. Ich habe dort die dreijährige Lehre erledigt und habe im Anschluss die Chance wahrgenommen noch ein Jahr Speditionslogistiker zu lernen. Nach dem Abschluss bin ich zum Zivildienst gegangen. Nach meinem Zivildienst bin ich wieder zurückgenommen worden und habe meinen eigenen Bereich erhalten; das war Wolfurt Import. Diesen mache ich mittlerweile seit anderthalb Jahren und in letzter Zeit auch Linz dazu. Da schauen wir mit einer Kollegin, dass das so gut wie möglich funktioniert.
Ginge es auch ohne Deinen Werdegang?
Ginge es auch ohne deinen Werdegang? Es wäre sicher möglich den Job auszuüben. Nur mit der ganzen Ausbildung bei der ÖBB - was man in den vier Lehrjahren gesehen und gemacht hat - ist es ein wahnsinniger Vorteil. Auch für die Kollegen, die Quereinsteiger sind; man kann ihnen wahnsinnig viel erklären. Da war die Lehre auf jeden Fall ein großer Vorteil. Dadurch dass es ein relativ stressiger Job ist – das ist gleich wie in der Spedition – braucht man natürlich oft Geduld. Man braucht natürlich auch soziale Kompetenzen. Das ist ganz wichtig, vor allem mit dem Kundenkontakt, wenn man den pflegen will. Je besser der Kundenkontakt ist, desto besser ist auch das Arbeiten. Man kommt auch mit den Kunden besser aus, und wenn einmal ein Problem sein sollte, wird es vom Kunden auch schneller verziehen.
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„Einen gesunden Hausverstand bewahren und Selbststrukturierung zu beginnen“, rät Michael Raab, IT-Projekt und Programm Manager im internen Dienstleister im ÖBB-Konzern. „Die schönsten Aspekte meiner Position sind, dass ich jeden Tag neue Herausforderungen durch die unterschiedlichen operativen Mitarbeiter*innen erfahre und auch sehe, wer am Ende des Tages mit meinen Projekten arbeitet.“
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„Lass die Fremdsprachen die du gelernt hast nicht verkümmern, denn sie werden dir viel weiterhelfen.“ Das würde Milena Mladenovic ihrem 14-jährigen Ich raten, denn sie arbeitet im Bereich Disposition bei der ÖBB Rail Cargo Logistics Austria GmbH und muss dabei viel organisieren und kommunizieren. Was für sie das Coolste an ihrem Job ist? „Dass ich Transporte mit so vielen verschiedenen Ländern organisieren darf und dafür verantwortlich bin, dass die Ware rechtzeitig von A nach B bei meinem Kunden ankommt.“
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„Ich schaue auf die Finanzen, also dass Projekte finanziell im Rahmen bleiben und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum anderen bin ich dafür zuständig zu schauen, wo sich im Großen die Strecken entwickeln müssen und wo ausgebaut werden soll.“ Silvia Angelo ist Vorstandsdirektorin der ÖBB-Infrastruktur AG. „Es geht vor allem darum, dass man zielorientiert ist, gerne Entscheidungen trifft und neugierig ist. Außerdem sollte man gerne mit Menschen arbeiten und dort auch etwas weiterentwickeln will.“
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„Wenn es bei einem Zug oder dem Zuglauf irgendwelche Probleme gibt, wird als erstes der Wagenmeister gerufen, der dann die Mängel behebt, damit der Zug wieder weiterfahren kann.“ Andreas Lechner arbeitet als Wagenmeister bei der ÖBB-Produktion GmbH. „Ohne eine metallverarbeitende Ausbildung geht es leider nicht. Außerdem sollte man teamfähig sein und schnell Entscheidungen treffen können.“
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„Man muss von Beginn an voll konzentriert sein. Also ab dem Moment, wo man einen Auftrag bekommt, bis zum Ende der Prüfung ist man voll fokussiert. Dabei werden schon mal die Augen und der Kopf müde.“ Norbert Krystl ist seit 1990 als Prüfer für zerstörungsfreie Prüfverfahren bei den ÖBB tätig. Was das Coolste an seinem Job ist? „Die Vielfalt. Ich bekomme in der Früh einen Auftrag, gehe unvoreingenommen hin und weiß nicht, was mich erwarten wird. Das ist für mich leiwand.“
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“Die meisten Probleme, die man bekommt, sind sehr ernst, das bedeutet auch sehr viel Verantwortung”, weiß die Juristin Verena Kloibhofer, die bei den ÖBB rechtliche Hilfestellung leistet. “Wir kümmern uns um die Beteiligungen, das heißt viel Gesellschaftsrechtliches, decken aber auch Rechtsbereiche ab wie Vertragsrecht, Allgemeines Zivilrecht, Verwaltungsrecht und Eisenbahnrecht, bei uns großes Thema natürlich.”
Alexander Brunner
“Die Einschränkung am Controlling ist sicherlich die zeitliche Verfügbarkeit”, weiß Alexander Brunner, der bei den ÖBB im Speziellen das Finanzcontrolling innehat. “Meine Kernaufgaben sind das monatliche Standardreporting, die Budget- und Mittelfristplanung, Kostenrechnung und Preiskalkulationen und Ad-hoc-Analyen.”
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“Kostümchen und High Heels ist nicht, da macht man sich lächerlich”, weiß Luzie Kneifel zu berichten. Die Einschränkung in der Kleiderwahl sollte man daher bedenken, wenn man wie sie als Baumanagerin bei den ÖBB tätig sein möchte. Das Coolste in ihrem alltäglichen Tun? “Dass man sowohl drinnen als auch draußen ist, sitzend wie auch in Bewegung.”
Stephan Einberger
“Das Coolste ist auf jeden Fall, dass ich mit meinen 21 Jahren eigentlich komplette Züge allein von Deutschland nach Österreich senden kann, wo ich entscheide, was kommt auf die Züge rauf, was wird da befördert”, spricht Stephan Einberger über die große Verantwortung in seinem Job als Speditionskaufmann bei den ÖBB. Und ergänzt: “Es ist relativ stressig. Man muss auch bereit dazu sein, Überstunden zu machen.”
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“Dass man bei manchen Zügen bis zu 230 km/h fahren darf”, ist eines der coolsten Dinge an Claudia Bertholds Job als Triebfahrzeugführerin bei den ÖBB. Die gelernte Konditorin wollte viel unterwegs sein und lernte in der 11-monatigen Ausbildung alles von Grund auf: “Man muss sich lange konzentrieren können, man muss genau arbeiten und sehr auf Sicherheit bedacht sein.”
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"Ich bin das Gesicht der ÖBB auf Facebook", sagt Michael Schacherhofer, Corporate Online-Experte der ÖBB. Dort startete er seine Karriere einst als Lehrling für EDV- und Kommunikationstechnik. Sein Ratschlag: "Nicht einfach dort bleiben, wo man unglücklich ist. Schauen, wo die eigenen Stärken liegen, diese nutzen und einen neuen Weg einschlagen!"
Yvonne Pavlacska
Das Coolste an meinem Job ist, dass wir uns mit Digitalisierung beschäftigen und das ist täglich eine neue Herausforderung, so Yvonne Pavlacska, Finanzen und Rechnungswesen bei der ÖBB. „Eine Einschränkung könnten bestimmte Deadlines sein, wie zum Beispiel Monats- oder Jahresabschlüsse und das hat natürlich Auswirkungen auf die Urlaubs- und Freizeitplanung."
Alina H.
Das Coolste an meinem Job ist definitiv, dass wir längere Schichten haben, dadurch aber auch weniger oft in der Arbeit sind und man dann unter der Woche oft ein paar Tage hintereinander frei hat - man kann dadurch seine Freizeit relativ flexibel gestalten und das finde ich ich sehr angenehm, so Alina, Service- und Kontrollteam bei der ÖBB.
Christian Wagner
Das Coolste an meinem Job ist, neben dem vielfältigen Arbeitsalltag, dass ich aktiv am nachhaltigen Ausbau der Bahn mitwirken kann. Ich glaube es ist unser aller Anliegen, dass wir die Umwelt erhalten und verbessern, so Christian Wagner, Projektkoordinator bei ÖBB. „Eine Herausforderung in meinem Job könnte sein, dass es kein klassischer nine to five Job ist. Es gibt diverse Problemstellungen und Aufgaben, die nimmt man auch nach der Arbeit mit Nachhause und daran liegt auch die Kunst, dann abzuschalten und eine gewisse Geduld zu bewahren. Ganz nach dem Motto: In der Ruhe liegt die Kraft.“
Maria-Sophie Schoder
Das Coolste an meinem Job ist es gemeinsam mit den Fachbereichen zu arbeiten - wie können die IT-Systeme aussehen und wie können sie am besten damit arbeiten, so Maria-Sophie Schoder, Requirements Engineer/IT Business Analyst bei ÖBB. „Softskills wie Lösungsorientierung, Kommunikationsfähigkeit und Struktur sollte man mitbringen.“
Barbara Lunzer
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mit sehr sehr vielen unterschiedlichen Leuten zusammenarbeite – aus anderen Abteilungen, anderen Firmen, national aber auch international und dass wir gemeinsam die Zukunft mitgestalten können, so Barbara Lunzer, Innovationsmanagerin bei ÖBB.
Janine Haibl
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mit ganz unterschiedlichen Menschen zu tun habe, erzählt Janine Haibl, Ressourcendisponentin bei ÖBB. „Die Herausforderung in meinem Job ist, dass es sehr stressig ist, man muss in kürzester Zeit eine Entscheidung treffen und die Entscheidung auch bearbeiten, daher sollte man Entscheidungsfreudigkeit mitbringen.“
Jakob Pfeffer
„Trau dich das zu tun was du gerne machen würdest. Egal was andere sagen oder was man vielleicht liest oder hört. Und geh mutig in die Zukunft denn es wird spannend und es kommen tolle Dinge im Leben.“ Das würde Jakob Pfeffer jungen Menschen mit auf den Weg geben. Er arbeitet als IT Business Consultant bei den ÖBB. „Wir arbeiten an Themen, die die Zukunft betreffen und dem Fahrgast dienen. Dabei kann ich aktiv mitgestalten, was in den nächsten Jahren und Jahrzehnten dem Fahrgast im Zug geboten werden wird.“
Lisa Greimel
„Man muss wirklich sehr flexibel sein, weil ein Tag oft ganz anders ausschauen kann, als man ihn sich beim Frühstück vorgestellt hat.“ Als Fahrzeugtechnikerin (Schiene) bei ÖBB Technische Services GmbH fungiert Lisa Greimel als wichtige Schnittstelle zwischen Werkstatt und Management. Wie toll ihr Team funktioniert merkt sie besonders bei schwierigen Problemstellungen. „Momentan ist meine Hauptaufgabe ein Projekt, wo es um die Übernahme von Fahrzeugen geht und dabei um die Implementierung der Instandhaltung.“
Roman Hebenstreit
“Es ist schön zu sehen, dass Menschen gegenüber mächtigen Strukturen Erfolge erzielen können, indem sie sich solidarisieren. Dazu braucht man unglaublich viel Mut.” Roman Hebenstreit trägt als Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida sehr viel Verantwortung. Er kümmert sich um die Anliegen der MitarbeiterInnen und vertritt ihre Interessen vor dem Management oder Behörden, um positive Verhandlungsergebnisse zu erzielen. “Für diesen Beruf muss man das Vertrauen der Belegschaft erlangen.”
Franziska Haas
"Mein Vater war Buslenker und mir macht das Spaß, alles was mit dem Autobus zutun hat, ihn zu lenken. Ganz einfach das Gefühl mit dem Bus zu fahren, das ist ganz toll einfach", erzählt Franziska Haas über ihrem Beruf als Buslenkerin beim ÖBB. "Bevor ich die Türen schließe, schaue ich nochmal, ob alle Gäste im Fahrgastraum stehen und dann starte ich die Fahrt bis zur nächsten Haltestelle," denn Franziska Haas verbindet ihre Tätigkeit nicht nur mit Freude, sondern auch mit großer Verantwortung.
Christine Huber
Christine Huber bewegt als Lokführerin bei den ÖBB ganz Österreich. Sie sorgt für die Sicherheit des Fahrzeuges und führt es und die Passagiere zum Ziel. Für sie hat die Selbstständigkeit, die sie in ihrem Job genießt, einen hohen Stellenwert. „Der Job an sich ist interessant, und dass ich eine Frau bin macht es noch interessanter.“
Thomas Fröhlich
Als Kind wollte Thomas „Happy“ Fröhlich Fußballer oder Polizist werden. Mit dem Job des Verschiebers verband ihn höchstens seine Modelleisenbahn. Heute bringt er zusammen mit seinen Kollegen tagtäglich tonnenschwere Züge in Bewegung. Mit den One Day in a Job Videos hat whatchado ein Format geschaffen, das dir auf unterhaltsame Weise noch mehr Einblick hinter die Kulissen von spannenden Berufen verschafft.
Leonie Leutgeb
Das Coolste an meiner Ausbildung ist, dass man jeden Tag eine neue Aufgabe hat und einfach jeden Tag neue Herausforderungen hat und es macht mich stolz, den Zugverkehr vieler Menschen und Güter zu gewährleisten, erzählt Leonie Leutgeb, Lehrling für Gleisbautechnik bei der ÖBB-Infrastruktur AG. „Als Gleisbautechnikerin muss einem klar sein, dass man immer im Freien ist, egal bei welchem Wetter und man muss die Sicherheitsvorschriften einhalten.“