Story von ÖBB

Video muted. Click to unmute!

00:05

1) 3 Ratschläge an dein 14-jähriges Ich ...

Wenn ich Ratschläge an mein 14-jähriges Ich geben dürfte
wäre das auf jeden Fall
brav zu lernen - und weniger an die Mädels denken.

Mehr an die Zukunft zu denken, wäre keine schlechte Idee.

Ansonsten würde ich meinem 14-jährigen Ich sagen
dass es meinem 19-jährigen Ich sagt
dass es nicht die ÖBB verlassen soll
sondern bleibt - und gleich den Triebfahrzeugführer macht.
00:32

2) Was steht auf deiner Visitenkarte?

Patrick Cerny, Universal-Triebfahrzeugführer bei der ÖBB-Produktions GmbH
00:40

3) Was ist das Coolste an deinem Job?

Das Allercoolste am Job ist für mich das Fahren selbst.

Es gefällt mir sehr, wenn ich mich auf die Lok setze und ich kann einfach losfahren
das ist für mich Freiheit.
Der coolste Moment bei der ÖBB war für mich definitiv der erste Dienst

den ich alleine hatte.

Ich hatte die alleinige Verantwortung für das Triebfahrzeug
und ich war alleine unterwegs
und ich wusste, die ÖBB vertraut mir ihr Dienstfahrzeug an.
Das war richtig, richtig cool!
01:12

4) Welche Einschränkungen bringt der Job mit sich?

Wir haben natürlich auch Einschränkungen
wir haben hier einen Schichtdienst.
Das bedeutet, dass man auch einmal am Wochenende arbeiten muss
an Feiertagen arbeiten muss - oder zu Weihnachten.

Wenn mal eine tolle Geburtstagsparty ansteht, kann man nicht dabei sein.
Aber es ist alles kompensierbar, denn
dafür habe ich an Tagen frei, wo andere arbeiten gehen müssen.
01:34

5) Worum geht's in deinem Job?

Meine Dienststelle ist der Wiener Zentralverschiebebahnhof in Kledering.

Ich bin hier, um Güterwagen zu verschieben und Züge zu bilden.

Eine Schicht im Verschub sieht so aus
dass ich mich, zum Dienstbeginn, zu dem*der Ressourcendisponenten*in bewege
und frage, wo mein Triebfahrzeug steht.

Dann gehe ich zu meinem Triebfahrzeug und rüste dieses laut der Bedienungsanleitung auf.
Ich gehe alle Checks durch, die gemacht werden müssen.

Dann funke ich den*die Fahrdienstleiter*in an und sage
dass ich dienstbereit bin für die Reserve, in der ich eingeteilt bin.

Ab da an bin ich dann unterwegs - in meiner Reserve
und mache mit der Verschubmannschaft meine Verschubbewegungen.
02:23

6) Wie schaut dein Werdegang aus?

Nach meinen neun Jahren in der Pflichtschule
habe ich eine Lehre als Maschinenschlosser bei der ÖBB gemacht.

Nachdem ich die Lehre abgeschlossen hatte
war ich noch zwei Jahre bei der ÖBB tätig.
Habe danach aus persönlichen Gründen gekündigt.

Anschließend habe ich im Büro einer Spedition gearbeitet.

Dann hat es mich wieder zurückverschlagen zu den Schienen
und ich war zehn Jahre bei den Wiener Linien als U-Bahnfahrer tätig.

Das hat mich doch sehr an die Zeit bei der ÖBB erinnert
und wollte dann wieder zurückkehren.

Diesen Wunsch habe ich mir dann letztes Jahr im Dezember erfüllt.

Im Dezember habe ich dann mit der Ausbildung zum Triebfahrzeugführer angefangen.

Im letzten Monat habe ich diese positiv abgeschlossen.

Und bin jetzt, für die ÖBB, auf den Schienen unterwegs.
03:15

7) Ginge es auch ohne deinen Werdegang?

Es geht mit einem anderen Werdegang als meinem natürlich auch.

Voraussetzung ist aber, dass man einen abgeschlossenen Lehrberuf hat.
Ein technischer Lehrberuf wäre von Vorteil, oder eine Matura.
Dann kann man sich als Triebfahrzeugführer bewerben.
Man sollte sehr anpassungsfähig sein, vielseitig einsetzbar
belastbar sein - und ein gewisses Grundverständnis von technischen Dingen

wäre wirklich von Vorteil.

„Das Allercoolste ist für mich an dem Job das Fahren selbst. Es gefällt mir einfach irrsinnig, wenn ich mich auf die Lok rauf setze und einfach fahre. Das ist einfach Freiheit für mich. Und der coolste Moment war, als ich das erste Mal die alleinige Verantwortung über das Triebfahrzeug hatte.“ Patrick Cerny ist Triebfahrzeugführer bei der ÖBB-Produktion GmbH. „Voraussetzung ist, dass man einen abgeschlossenen Lehrberuf oder die Matura hat. Außerdems sollte man vielseitig einsetzbar sein und ein Grundverständnis für Technik wäre auf jeden Fall vorteilhaft.“

Arbeitgeber

ÖBB

Österreich

Bewirb dich jetzt bei ÖBB!

Mach dein Matching

Weitere Stories

Luzie Kneifel

Baumanagerin

“Kostümchen und High Heels ist nicht, da macht man sich lächerlich”, weiß Luzie Kneifel zu berichten. Die Einschränkung in der Kleiderwahl sollte man daher bedenken, wenn man wie sie als Baumanagerin bei den ÖBB tätig sein möchte. Das Coolste in ihrem alltäglichen Tun? “Dass man sowohl drinnen als auch draußen ist, sitzend wie auch in Bewegung.”

Georgina Babos

Vertriebsassistentin ABC Pricing

“Dass man die älteren Menschen immer ehren muss, weil von denen kann man sehr viel lernen”, würde Georgina Babos ihrem 14jährigen Ich raten. Die größte Herausforderung an ihrem Job als Vertriebsassistentin ABC Pricing bei den ÖBB war zuerst die Sprachbarriere: “In Österreich gibt es sehr viele Dialekte und am Anfang habe ich nicht alle verstanden.”

Martin Zöhrer

Softwareentwicklungs Projektleiter

“Zu sehen, was machen andere Leute im Konzern, die Prozesse, den Eisenbahnablauf verstehen und kennenlernen und mit unserer Software das tägliche Geschäft zu unterstützen”, ist das Coolste an Martin Zöhrers Job als Softwareentwicklungs Projektleiter bei den ÖBB. Ob er seinem Job auch ohne seinem Background nachgehen könnte? “Wir sind Spezialisten, das heißt, man benötigt eine fachspezifische EDV-Ausbildung.”

Norbert Krystl

Prüfer für zerstörungsfreie Prüfverfahren

„Man muss von Beginn an voll konzentriert sein. Also ab dem Moment, wo man einen Auftrag bekommt, bis zum Ende der Prüfung ist man voll fokussiert. Dabei werden schon mal die Augen und der Kopf müde.“ Norbert Krystl ist seit 1990 als Prüfer für zerstörungsfreie Prüfverfahren bei den ÖBB tätig. Was das Coolste an seinem Job ist? „Die Vielfalt. Ich bekomme in der Früh einen Auftrag, gehe unvoreingenommen hin und weiß nicht, was mich erwarten wird. Das ist für mich leiwand.“