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Patrick CernyTriebfahrzeugführerbei ÖBB
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    Wien

    „Das Allercoolste ist für mich an dem Job das Fahren selbst. Es gefällt mir einfach irrsinnig, wenn ich mich auf die Lok rauf setze und einfach fahre. Das ist einfach Freiheit für mich. Und der coolste Moment war, als ich das erste Mal die alleinige Verantwortung über das Triebfahrzeug hatte.“ Patrick Cerny ist Triebfahrzeugführer bei der ÖBB-Produktion GmbH. „Voraussetzung ist, dass man einen abgeschlossenen Lehrberuf oder die Matura hat. Außerdems sollte man vielseitig einsetzbar sein und ein Grundverständnis für Technik wäre auf jeden Fall vorteilhaft.“

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    41
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    ÖBB

    Österreich

    Verkehr, Transport, LogistikDienstleistungen, Service

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    Drei Ratschläge an Dein 14jähriges Ich!

    Wenn ich Ratschläge an mein 14-jähriges Ich geben dürfte wäre das auf jeden Fall brav zu lernen - und weniger an die Mädels denken.
    Mehr an die Zukunft zu denken, wäre keine schlechte Idee.
    Ansonsten würde ich meinem 14-jährigen Ich sagen dass es meinem 19-jährigen Ich sagt dass es nicht die ÖBB verlassen soll sondern bleibt - und gleich den Triebfahrzeugführer macht.

    Was steht auf Deiner Visitenkarte?

    Patrick Cerny, Universal-Triebfahrzeugführer bei der ÖBB-Produktions GmbH

    Was ist das coolste an Deinem Job?

    Das Allercoolste am Job ist für mich das Fahren selbst.
    Es gefällt mir sehr, wenn ich mich auf die Lok setze und ich kann einfach losfahren das ist für mich Freiheit. Der coolste Moment bei der ÖBB war für mich definitiv der erste Dienst
    den ich alleine hatte.
    Ich hatte die alleinige Verantwortung für das Triebfahrzeug und ich war alleine unterwegs und ich wusste, die ÖBB vertraut mir ihr Dienstfahrzeug an. Das war richtig, richtig cool!

    Welche Einschränkungen bringt Dein Job mit sich?

    Wir haben natürlich auch Einschränkungen wir haben hier einen Schichtdienst. Das bedeutet, dass man auch einmal am Wochenende arbeiten muss an Feiertagen arbeiten muss - oder zu Weihnachten.
    Wenn mal eine tolle Geburtstagsparty ansteht, kann man nicht dabei sein. Aber es ist alles kompensierbar, denn dafür habe ich an Tagen frei, wo andere arbeiten gehen müssen.

    Worum geht es in Deinem Job?

    Meine Dienststelle ist der Wiener Zentralverschiebebahnhof in Kledering.
    Ich bin hier, um Güterwagen zu verschieben und Züge zu bilden.
    Eine Schicht im Verschub sieht so aus dass ich mich, zum Dienstbeginn, zu dem*der Ressourcendisponenten*in bewege und frage, wo mein Triebfahrzeug steht.
    Dann gehe ich zu meinem Triebfahrzeug und rüste dieses laut der Bedienungsanleitung auf. Ich gehe alle Checks durch, die gemacht werden müssen.
    Dann funke ich den*die Fahrdienstleiter*in an und sage dass ich dienstbereit bin für die Reserve, in der ich eingeteilt bin.
    Ab da an bin ich dann unterwegs - in meiner Reserve und mache mit der Verschubmannschaft meine Verschubbewegungen.

    Wie sieht Dein Werdegang aus?

    Nach meinen neun Jahren in der Pflichtschule habe ich eine Lehre als Maschinenschlosser bei der ÖBB gemacht.
    Nachdem ich die Lehre abgeschlossen hatte war ich noch zwei Jahre bei der ÖBB tätig. Habe danach aus persönlichen Gründen gekündigt.
    Anschließend habe ich im Büro einer Spedition gearbeitet.
    Dann hat es mich wieder zurückverschlagen zu den Schienen und ich war zehn Jahre bei den Wiener Linien als U-Bahnfahrer tätig.
    Das hat mich doch sehr an die Zeit bei der ÖBB erinnert und wollte dann wieder zurückkehren.
    Diesen Wunsch habe ich mir dann letztes Jahr im Dezember erfüllt.
    Im Dezember habe ich dann mit der Ausbildung zum Triebfahrzeugführer angefangen.
    Im letzten Monat habe ich diese positiv abgeschlossen.
    Und bin jetzt, für die ÖBB, auf den Schienen unterwegs.

    Ginge es auch ohne Deinem Werdegang?

    Es geht mit einem anderen Werdegang als meinem natürlich auch.
    Voraussetzung ist aber, dass man einen abgeschlossenen Lehrberuf hat. Ein technischer Lehrberuf wäre von Vorteil, oder eine Matura. Dann kann man sich als Triebfahrzeugführer bewerben. Man sollte sehr anpassungsfähig sein, vielseitig einsetzbar belastbar sein - und ein gewisses Grundverständnis von technischen Dingen
    wäre wirklich von Vorteil.

    Wie werde ich

    Triebfahrzeugführer*in

    Als Lokführer, oder auch unter der Bezeichnung Triebfahrzeugführer bekannt, bist du dafür verantwortlich Züge zu führen und diese sicher an ihr Ziel zu bringen. Dazu gehört natürlich eine gründliche Vorbereitung, die Feststellung der Fahrbereitschaft der Züge, sowie die Nachbereitung der Schicht. Beispielsweise zählen auch die Erprobung der Bremsen und Sicherheitseinrichtungen, die Durchsicht der schriftlichen Unterlagen, die Fahrt mit dem Triebfahrzeug zum Zug und die Ankopplung desselben, sowie die Mitwirkung beim Zugmeldeverfahren zu deinen Aufgaben. Dabei führst du entweder Güter- oder Personenzüge und musst dafür sorgen, dass der reibungslose Transport der Reisenden oder der transportierten Waren sichergestellt wird. Bei Abweichungen vom Regelbetrieb oder bei Störungen musst du die Ruhe bewahren, richtig handeln indem du beispielsweise Notsignale aussendest oder Gleise abriegelst. Zudem musst du eine pünktliche Abfahrt gewährleisten.

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    “Meine Tage sind bunt gemischt und diese Themenvielfalt ist besonders cool.” Peter Recht ist Geschäftsbereichsleiter Streckenmanagement & Anlagenentwicklung bei der ÖBB. Seine Führungsfunktion bezieht sich auf die Instandhaltung des österreichischen Schienennetzes. Seine Hauptverantwortung liegt darin, zum richtigen Zeitpunkt genügend qualifizierte Mitarbeiter zur Verfügung zu stellen, die die richtigen Instandhaltungsmaßnahmen durchführen. “Freude am Umgang mit Menschen und Beharrlichkeit sind sehr wichtige Eigenschaften für diesen Beruf.”

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    Roman Hebenstreit

    Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida

    “Es ist schön zu sehen, dass Menschen gegenüber mächtigen Strukturen Erfolge erzielen können, indem sie sich solidarisieren. Dazu braucht man unglaublich viel Mut.” Roman Hebenstreit trägt als Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida sehr viel Verantwortung. Er kümmert sich um die Anliegen der MitarbeiterInnen und vertritt ihre Interessen vor dem Management oder Behörden, um positive Verhandlungsergebnisse zu erzielen. “Für diesen Beruf muss man das Vertrauen der Belegschaft erlangen.”

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    Vera-Valerie Krautgartner

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    „Man muss von Beginn an voll konzentriert sein. Also ab dem Moment, wo man einen Auftrag bekommt, bis zum Ende der Prüfung ist man voll fokussiert. Dabei werden schon mal die Augen und der Kopf müde.“ Norbert Krystl ist seit 1990 als Prüfer für zerstörungsfreie Prüfverfahren bei den ÖBB tätig. Was das Coolste an seinem Job ist? „Die Vielfalt. Ich bekomme in der Früh einen Auftrag, gehe unvoreingenommen hin und weiß nicht, was mich erwarten wird. Das ist für mich leiwand.“

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